战斗机款式钢笔（原创翻译）|钢笔档案 - 钢笔爱好者论坛，中国钢笔网，世界钢笔名笔，修笔，收藏品交换，派克英雄永生金笔，铅笔，国产，品牌钢笔墨水等交流

seagull

管理员

只看楼主倒序阅读使用道具楼主发表于: 2011-12-01

战斗机款式钢笔

　　肯尼思.G.派克对战斗机极感兴趣。他对飞机的兴趣开始于他的孩童时代，并且持续了他的一生。他认识到空中旅行将会作为即将到来的事物，尤其对世界范围的业务主管来说，时间是争分夺秒的。第二次世界大战之后，作为派克钢笔公司首席执行官的肯尼思，买了一架新飞机。他选择了光滑而有光泽的铝制豪客比奇公司的D- 18S，1946年3月6日，派克参加了这架飞机的交付^[1]。

派克钢笔公司的比奇D-18S，在威斯康星州简斯维尔的机场

　　早在1943年，肯尼斯·派克已经把公司推向开发一种在高海拔地区使用的更加优秀的自来水钢笔——尤其是在抗渗漏方面。在这一年的备忘录里，他说，派克应该永远不会设计那种在飞行中不能安全使用的钢笔。他的梦想在1949年取得了全面的成果，在当年10月，该公司推出了经久不衰的最具吸引力和最先进的钢笔设计之一，派克的“51”战斗机款式钢笔。

派克的“51”战斗机款式钢笔，所有的钢笔都从它开始

　　战斗机款式钢笔是什么？

　　这是很容易看到的，见上面的照片，“51”战斗机款式钢笔不只是设计在高海拔工作的一枝钢笔。它的灵感来自于在美国的天空呼啸着的闪烁着金属光泽的飞机为原型的一支钢笔。它更相似于派克公司法人的飞机，以金色的配件装饰着银光闪闪的笔身。（只要在飞机的尾部的前面，你可以看到一个斜线条纹图案，这只能解释为象征着“51”笔夹上的“箭羽”。）

　　但是，“51”战斗机款式钢笔更多于亮银色拉丝不锈钢外观的钢笔。该公司在飞行安全钢笔上所作的努力，已成为新式的可复位胶囊强制挤压填充（气压）式上水系统，于1948年推出的并应用于“51”Demi（女士款，后改名Slender，意为短缩版）。气压式上水结构包括一个纯银的差不多延长到整个墨水囊长度的呼吸管，在呼吸管一端的笔舌的尾部约四分之一地方有一个细小的孔。它一直被视为最好的飞行用笔，可以完全不装入墨水，或者，如果想要在飞行中使用它，也可以充满墨水。较长的呼吸管可以吸满墨水，在飞机提升其飞行高度期间机舱压力下降时，使墨囊里只有较少的空气会产生膨胀，而那个小孔提供了一条通向储墨器的空气通道，以便它不会把墨水推送到呼吸管。战斗机款式钢笔就是简单地给这个预先存在的上水系统增加一个适当款式的外观。

　　随着时间的推移和成本不可避免地上升，派克的战斗机款式钢笔失去了它自诞生以来的某些经典的优美的外观。到了20世纪60年代，该公司的较小型号的战斗机款式钢笔的版本，如“21”、超级45的出现，没有了黄金色泽的帽环。到了20世纪70年代，这种趋势已经漫延到了“51”和61战斗机款式的钢笔。镀铬饰件进一步降低了成本（与此同时也创造了自己新的外观），派克终于创造了一款“豪华”设计的75战斗机款式钢笔，带有镀金饰件和讲究的带凹槽的镀金“戒指”。近来，该公司已经提供了带有镀金和镀铬饰件两种版本的几款钢笔。

　　战斗机，战斗机，更多的战斗机款式的钢笔！

　　有一段时间，“51”是以战斗机款式钢笔的形态提供的唯一的钢笔款式。但是不久之后，其他的款式开始出现了，虽然派克生产的拉丝不锈钢设计的钢笔比其他任何公司都多，却仍然不能满足市场的需求。（注意，不管怎样，其他公司没有把他们的钢笔叫做战斗机，因为这样做会招致派克法律部门的愤慨。）但是把一支钢笔穿上了拉丝不锈钢的外套就是一支真正的战斗机款式的钢笔了吗？如果我们是指为了在飞行中安全使用而根据“战斗机”专门设计的一支钢笔，或者，如果我们限制战斗机名称（正如我们完全应该做的）只用于派克自己的钢笔，答案是否定的。甚至派克后来的战斗机款式钢笔与标准版本的各个型号有本质上的不同。但是，如果我们把肯尼思·派克的行为准则作为公司经营理念的准则，那么我们应该假定所有第二次世界大战后设计的派克自来水钢笔都是为了飞行安全而设计的；而且使他们成为真正的战斗机款式的钢笔。因为没有呼吸管的现代的钢笔一般都具有良好的缓冲能力，在压力改变的情况下，很少或根本没有喷出墨水的迹象，特定的飞行安全性能的需要基本上没有实际意义。

　　起初的“51”战斗机款式钢笔，除了拉丝不锈钢笔身，还配有包金饰件的特色，以满足不同的美感。一些其他的拉丝不锈钢钢笔，甚至有一些是由派克生产的，带有镀铬饰件。这些钢笔真的是战斗机款式的钢笔吗？为了收藏的目的，是的，至少派克的是。区别战斗机款式钢笔的标志，因为这个词已被收藏家们认可，就是拉丝不锈钢的笔身，而不是饰件的颜色。

　　下面的照片不是战斗机款式钢笔的全部，他们是最好的具有代表性的笔样。首先，这里所选择的战斗机款式钢笔来自派克的产品：

派克“21” 超级战斗机款式钢笔，20世纪60年代

(来自丹尼斯·鲍顿的收藏)

派克45 战斗机款式钢笔，20世纪6 0年代

派克61战斗机款式钢笔，卡水/转换器，1975之后

派克65战斗机款式钢笔，卡水/转换器，英国

试验版派克75战斗机款式钢笔，标签B-03328

(来自李·蔡特的收藏)

派克75豪华版战斗机款式钢笔，法国

(来自李·蔡特的收藏)

派克15战斗机款式钢笔，法国

派克25战斗机款式钢笔，英国

派克180战斗机款式钢笔

(来自李·蔡特的收藏)

罕有的派克105战斗机款式钢笔不锈钢拉丝笔项

(来自李·蔡特的收藏)

派克箭式战斗机款式钢笔

派克箭式豪华战斗机款式钢笔

派克95豪华战斗机款式钢笔

派克佛朗铁（边境）战斗机款式钢笔

派克佛朗铁（边境）战斗机豪华款式钢笔

(借于谢雷尔·泰雷)

　　下面的五种钢笔简要介绍了没有使用官方的“战斗机”名称的战斗机款式的钢笔：

百乐MYU，拉丝不锈钢镀铬饰件，日本百乐制造。

带有一个一体化的笔尖，进一步掀起了不锈钢款式钢笔的新潮。

犀飞利的塔尔加，拉丝不锈钢笔身，配有镀金饰件

犀飞利的塔尔加，拉丝不锈钢笔身，配有镀铬饰件

万宝龙 CS，拉丝不锈钢笔身，配有镀金饰件

英雄100, 拉丝不锈钢笔身，配有镀铬饰件

　　不是战斗机款式钢笔的战斗机款式钢笔，确实！

　　一个战斗机款式钢笔怎样才能不是一个战斗机款式钢笔？通常的惯例是，如果可以这样称呼它，一支战斗机款式的钢笔是用拉丝不锈钢制造的。因此，如果一支笔是用其他的材料制造的，它就不是一支真正的战斗机款式的钢笔。通常的替代材料拉丝镀铬，一般是黄铜抛光后表面拉丝，然后镀铬。这样一支非战斗机款式的钢笔，大约1967年制造，是犀飞利的造型师：

犀飞利的造型师，拉丝镀铬

　　注释：

　　1。豪客比奇公司的照片的版权属于杰弗里·S·派克。理查德·邦德给原来是黑白图片着色。经许可使用。

译者注：
　　2.关于Flighter一词的翻译：
　　我将Flighter一词翻译成“战斗机”，是基于以下的原因：

　　关于英文Flighter这个单词，初译时我采用音译的办法，译为：佛莱特。后来阅读了全文，并参考了相关的图片，权衡了一下，觉得译成“战斗机”更为合适些，并非是把Flighter看成了Fighter。

　　Flight这个词有“飞行、飞翔”的意思。

　　根据英汉词典的解释，在英语中，-er这个后缀可以附在名词、形容词、动词和动词词组构成的复合词后，构成名词。而这些名词，并非一定是用来指人的，它可以用来指人，也可以用来指物。当用来指物时，其含意是：“用于...的机械（或武器、工具等）”。根据该词条的解释，可以把Flighter理解为“用于飞行的武器”，岂不就是“战斗机”吗？

　　“-er”是当代英语中很活跃的后缀，使用十分广泛（可参阅《(新英汉词典) A New English-Chinese Dictionary》的“-er”词条）。

　　所以，Flighter可以译成“飞行员”或“飞行者”，也可以译成“飞行器”或“飞行物”。派克使用Flighter来表示具有流线型的全金属笔身的钢笔，显然不是指人，而是指物。派克在二战时把美国使用的“P-51”战斗机和“Parker 51”钢笔放在一起进行大张旗鼓地宣传，如下面第一张图片的英文说明所示：“这些著名的P-51岂止共同拥有一个名字！”，再看看第二张图片肯尼斯•派克座机的派克51钢笔的造型，这两张图片都是派克公司用来对派克51钢笔进行宣传的。由此可见，派克公司把“Parker 51”钢笔和美国军队的“P-51”战斗机放在一起相提并论了。派克用Flighter这个词来表示与战斗机机身相似的全金属的具有流线型外形的钢笔，赋予了Flighter这个词的新的意义，而这个意义应该指的是“飞行器”——“战斗机”，而决不是“飞行员”或“飞行者”的意思。根据下面第一张和第二张图片所显示的信息，就可以理解派克赋予Flighter这个词的新的含义是什么，所以，个人认为，它的含义应该是“战斗机”，而不是“飞行员”或“飞行家”。

这些著名的“P-51”岂止共同拥有一个名字！

　　这里的“P-51”指的是“P-51”战斗机和“Parker 51”钢笔。

肯尼斯•派克夫妇和中国经销商在其私人飞机前

　　后来，使用钢笔或收藏钢笔的人们，就把所有具有流线型外形的全金属笔身的钢笔统称为Flighter了，变成了这一类钢笔的总称。我们可以把这类钢笔叫做钢笔中的流线型的“战斗机”，却无法叫做钢笔中的流线型的“飞行家”吧。
　　再有，文中说到，51 Flihgter的设计灵感就是来自天空呼啸而过的带有闪亮的银色金属光泽的飞机的，若觉得我的译文错误太多，读者可以参考英文原文：《Design Featuers: The Flighter 》，其网站地址及查找该文的方法在下面有说明。

　　另外，在http://www.richardspens.com网站中，有一篇关于英文钢笔专用词汇解释的文章(Glossopedia of Pen Terms)，其中Flighter词条的内容如下：

　　　A style of pen introduced by Parker in 1949, with cap and matching barrel of brushed stainless steel to resemble an airplane. The original “51” Flighter, shown here, included features designed to make the pen more reliable at high altitude. The Flighter name applies properly only to Parker pens; but it is the appearance that collectors today identify with the term, and many collectors refer to any brushed stainless steel pen as a “flighter.” Read a discussion of Flighters here. [Historical note] In 1959, on the coattails of the Douglas DC-8 passenger jet’s début two years earlier, Parker introduced a Flighter version of the 61, calling it the Jet Flighter.

　　其中说到，派克后来推出的Flighter版本的61，曾被叫做“Jet Flighter”．我们是不是可以把“Jet Flighter”翻译成＂喷气式战斗机＂？我觉得是可以这样译的，如果可以这样译，那么Flighter这个词岂不就可以译成“战斗机”了吗？

　　这个英文的＂Glossopedia of Pen Terms＂也可在上面的网站中查到．查找的方法是：先进入该网站：http://www.richardspens.com，不过国内的网络可能要翻墙，否则打不开．打开网站的页面后，点击左边侧边栏的＂Reference Pages＂,打开页面后，在中间位置显示的第一条就是＂Glossopedia of Pen Terms＂。点击该链接，然后再点击上面一排从“A”到“Z”的字母中的“F”，就可以打开以F字母开头词条了，这些词条都是关于钢笔的专业词汇．在Flighter的词条中，对这个词进行了说明．

　　顺便说一下，《Design Featuers: The Flighter 》也是该网站的一篇文章，可以在该网站中查到。

　　不管怎么说，派克51的Flighter笔款的外形设计与飞机是分不开的，而与飞行家相去甚远．所以，我觉得，把Flighter译成“战斗机”比译成“飞行家”更容易让人理解和接受。

　　其实，有许多的英语单词，在实际生活中，其含义往往被某些名人、知名企业或一些团体，或一些具有深远影响意义的事件或活动冠以新的含义，久而久之，大家就认可了这种含义。比如，对一些国外品牌的翻译，有些既不是音译，也不是意译，译成的文字让人莫名其妙，丈二和尚摸不着头脑。如“万宝龙”的翻译，你能说出它的所以然来吗？但习惯了就都叫万宝龙了，也没有人去追究如何翻译成万宝龙的了。
　　上述说明若有不妥，敬请指正。谢谢。

　　译者声明：
　　1.本文原文选自互联网上国外网站的文章。
　　2.由于译者水平有限，难免存在错漏，如果有高手，请不吝赐教，谢谢。
　　3.原文版权属于原作者，译文版权属于译者。如果需要转帖请注明出处，谢谢。
　　4.英文的原文链接如下：
　　http://www.richardspens.com/?page=ref/design/flighters.htm

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译者：seagull

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2011.12.1

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武则夫

高级笔友

只看该作者沙发发表于: 2011-12-01

钢笔中的战斗机！

http://gangbiwang.taobao.com/

五星

贡献笔友

只看该作者板凳发表于: 2011-12-03

学习帖顶顶

seele

高级顾问

只看该作者地板发表于: 2012-11-06

seagull 兄，

Flighter 不同 Fighter, 最勉強的譯法只是「飛行者」。就算真是 Fighter 也不能譯作「戰鬥機」，因它只是「打鬥者」的意思，施之於軍用飛機的範疇，才可譯成「戰鬥機」。

羅大少

高级顾问

只看该作者 4楼发表于: 2012-11-07

上面seele兄可能有些誤會了。

Parker這些使用不繡鋼製作筆套和筆桿的筆 (始於1949年的 51 Fighter)，
中文是應該譯作「戰機」或「戰鬥機」沒錯的。

首先英文來說應該是叫Fighter (從當年的廣告中可以証明)，
而非Flighter。
這點有不少人是誤會了的，
就連寫Fountain Pens Of The World的「筆壇偉人」Lambrou先生竟也弄錯了，
可能因為他是英國人，
而非美國人吧。

Fighter當然有其他不同的意思 / 譯法，
但當您明白到Parker 51是和第二次世界大戰美國空軍皇牌戰機P-51 Mustang意外地同名的時候，
一切便會容易解釋了。
美國人習慣稱「戰鬥機」為Fighter，
美式英語是如此的，
如噴射戰鬥機便叫Jet Fighter。
Parker 51以P-51 Mustang戰機為背境的書刊廣告有很多，
主要借助同名的P51宣傳它外型是如何像戰機般的流線型和性能出色。
不繡鋼型號推出，
命名為Fighter只是順理成章 (美國空軍不少P51是銀色的)。
這些廣告現在也還是很容易就可以找到的，
是最隹佐証。

在此以後Parker每款筆的全不繡鋼型號，
按照習慣，
也稱為Fighter了。
這點就像全包金型號，
都叫Signet (始於1948年，也是由51開始) 一樣。

羅大少

高级顾问

只看该作者 5楼发表于: 2012-11-07

狗尾續貂：
寫幾句如何分辨最珍貴的Parker 51 Fighter 1949 Model (First Year Model，第一年版，其實生產期只有幾個月) 吧。
1. 筆桿上要有date code：9 (單一個9字)
2. 箭夾比1950年或以後138mm的標準長度要長了幾mm。
3. 上水系统上的說明文字是教您「按六次、6 times」，1950年或以後已轉成「按四次、4 times」。

有以上特徵者方為正貨，
各位有志之士，
慢慢找啊。

羅大少

高级顾问

只看该作者 6楼发表于: 2012-11-08

P-51 Mustang中文是「野馬」式戰鬥機。
是第二次世界大戰美國空軍皇牌，
性能優越，
面對德國的噴射戰鬥機ME262也毫不遜色，
日本零式，
手下敗將而已。
有人以為Parker 51的命名是源於P51戰機，
錯了。
要知道1939年是Parker筆廠的51週年紀念，
51是於那年完成設計並命名的，
41年上市 (只在美國某些指定城市試售)。
而P51戰機是於1940年試飛，
1942年才服役的，
都在Parker 51之後。
但當時Parker 51的確是依靠「野馬」戰機獲得了巨大的宣傳效果：
如戰機般的流線性和高性能表現，
這些廣告在1941年尾美國參戰之後更是無日無之。
宣傳歸宣傳，
Parker 51的確是「絕世好筆」，
要選史上最暢銷、最有影響力的鋼筆，
都是非它莫屬。