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只看楼主正序阅读使用道具楼主发表于: 2010-09-04

— 本帖被 seagull 执行加亮操作(2011-06-22) —

派克51真空上水构件皮囊的更换

　　美国的派克钢笔驰名世界，派克51更是经典之作，时至今日，不少钢笔爱好者对派克51仍然情有独钟。派克51真空金笔生产的年代比较早远，大多是在50年之前。虽然年代久远，但是罩在真空51金笔身上的光环并没有因为时间的流逝而消失，现在的钢笔爱好者仍然为了拥有一支或多支的派克真空51而孜孜以求。

　　派克51真空上水的金笔，唯一需要维护的是真空上水构件中的隔膜，是用来排除空气，并将墨水吸入笔杆内的主要部件，是我们通常称为皮胆的橡胶皮囊，隔膜是词典给出的译文，为了方便叙述，下面以通常的说法皮囊替代隔膜。

　　这个皮囊是最容易老化的一个部件，大多真空上水的51，如果上水不能正常，或只能上几滴水，那原因只有一个，就是这个皮囊老化损坏，不能用了，必须要更换。

　　由于派克51是美国的产品，国内没有这种笔的配件，真空上水的皮囊更是一囊难求。现在我们暂且不管皮囊是否能买到，先来说说如何更换皮囊。

　　如果你有一支真空上水的派克51金笔，已经无法上水，不用说，必须更换皮囊了。真空51上水结构中的皮囊如图所示：

　　1.拆卸派克51的真空上水部件：
　　派克51的真空上水结构是在笔杆的尾部，首先拧下笔杆的尾帽。我们就可以看到笔杆尾部的打水按钮了。

　　派克51真空上水结构是用铝质螺丝固定在笔杆上的。在拆卸铝质螺丝时，也要讲究方法，不能用老虎钳子夹。国外有专门卖拆卸真空上水结构螺丝的工具，但国内肯定是没有卖的。那么我们是不是就没有办法了呢，不是，办法是人想出来的，就看你动不动脑筋了。
　　有人介绍了这样一种方法：就是，找个正好可以拧在铝质螺丝上的细纹的螺母，最好是铜质或铜合金的，易于传热。然后用钢锯把这个螺母开个口子，便于夹紧铝质螺丝。如图：

　　然后把这个开了口子的铜质螺母拧到笔杆后部的真空上水的铝质螺丝上。

　　有了这个开了口子的铜质螺丝还不行，由于时间久远，铝质螺丝和笔杆之间吻合的很紧，或许铝质螺丝与笔杆的螺纹之间有胶质物质，如果强行去拧铝质螺丝，可能会破坏笔杆。曾有人介绍把笔杆尾部的铝质螺丝放在热水中浸泡，还有人介绍用打火机或火加热铝质螺丝。这些方法我认为都不方便，也不容易把握，弄不好会把笔杆烧着了。
　　我所采用的方法是：用焊接电路板的电烙铁来加热夹在铝质螺丝上的开口铜螺母。在加热时，把螺母的六个面分别加热两三秒钟，不能时间长，热了就行，时间长会将笔杆的树脂或塑料烫化了。然后用老虎钳子夹住开口螺母，夹紧后轻轻逆时针方向旋转，只要铝质螺丝一动，用手就可以拧下来了。这一步的关键之处是，电烙铁给螺母了；加热时间不能长，不要把笔杆的螺纹烫坏就行。

　　铝质螺丝旋下后，用手拉住按钮杆，轻轻向外拉，可能里面的皮囊老化已经贴在笔杆的内壁上了，所以要一边晃动一边向外拉。这一步要有耐心，不能强行硬拉，强拉会损坏上水结构的配件。

　　上水结构拉出来后，你可以看到里面的各个配件了。

　　真空上水部件的尾部黑色的塑料部分就是安装皮囊的部分。现在大家看到的是，皮囊已经老化了，粘在笔杆的内壁上，所以皮囊没有跟着上水部件一起出来。请看下面的图。

　　上面的这张图是来自网络上的，下面的那个小红球就是放在皮囊里尾部的乳突里面的。然后用圆形的金属杆把这个小球连同皮囊往塑料孔里顶。这根金属杆的头部应该是半球形的凹坑，正好顶住小球，就可以把小球和皮囊向真空部件下面的塑料孔里顶了，直到把小球和皮囊顶进去。

　　这一步的操作关键是在于如何把小球和皮囊顶到那个塑料孔里。顶部有半球形凹坑的的金属棒是很难找的，可以自已想办法动手做。其实不一定要带半球啊凹坑的金属棒，平顶的也行，在往塑料孔里顶的时候，注意不要把小球顶偏了，用手指捏住塑料孔及顶住皮囊中小球的金属棒，另一只手用金属棒慢慢往里面顶，千万不要顶偏了，更不要把皮囊顶破了，因为51的皮囊确实难以买到的。

　　把皮囊和小球顶到塑料孔中后，再把皮囊翻折过来后，把皮囊口部向按钮方向拉，一直接到带圆锥面的铜件处。

　　图中的皮囊是翻折过来后的情况，开始时我在铜件的圆锥面涂上了百得胶，后来的实践证明，其实不用上胶的，因为铜件的面是圆锥形的，皮囊直接套上就行了，当尾部铝质螺丝拧到笔杆上时，皮囊的上口会随着螺丝越拧越紧，自动向上挤去，完全不用胶水，这大概是设计成圆锥面的科学之处吧。

　　另外再说明一下，图中的皮囊留的长了，翻折过来后至少还要去掉三分之一的长度。

　　补充说明：

　　派克51的皮囊买来时的长度比较长，在使用时不是有多长就用多长的。图中的皮囊明显是留长了，这是初学者在更换皮囊时出现的一个共同的毛病。皮囊留长了，使用一段时间，皮囊就会扭结在一起，按钮杆无法顺利地按下去，因此不能顺利地排出空气，无法吸进墨水。如果留短了，会给皮囊增加更大的压力，导致皮囊过早地老化损坏。根据国外修理人员更换皮囊的经验，皮囊的长度在27mm——30mm之间，这一点在更换51的皮囊时一定要注意。

　　橡胶的皮囊最怕粘在一起了，由于皮囊是翻折过来用的，两层紧靠在一起，时间长了，就会老化粘在一起了。我们可以采取一些办法，来解决皮囊的互相粘在一起的问题。最好的办法是用滑石粉，如果找不到滑石粉，可以找爽身粉代用。图中就是六神牌爽身粉。用小棒把爽身粉挑点放在皮囊的夹层中，四面都挑点就行了。

　　在把皮囊往笔杆里塞的时候，一定要把笔杆内旧的皮囊残余清理干净，不然会把新皮囊粘在一起，加速新皮囊的老化。皮囊往笔杆里塞时，皮囊会贴在笔杆内壁上不向下去，这时你可以在皮囊的外面洒些爽身粉，然后再往笔杆里塞。在塞皮囊时，一定要慢，要稳，把皮囊按正常状态塞进去，不能扭曲折叠。如果一次不行，可反复多次，直到顺利放入笔杆中，然后，用手把铝质螺丝往里面拧。

　　如果用手拧不动，可以把开口的螺母拧到铝质螺丝上，然后用老虎钳子慢慢往笔杆里拧，直到拧不动为止。千万不要拼命地用力拧，那样会把笔杆弄裂了。在把铝质螺丝往笔杆里拧的时候，开始时应该很顺的，如果发觉不顺，就不要再拧，退回后再重新拧，拧的时候丝扣不能错位，丝扣错位了就容易撑裂笔杆。另外在拧铝质螺丝时，不要连按钮一起拧，只拧铝质螺丝而按钮杆不动。

这是拆解后的真空51部件

这是换好皮囊后的真空51所有部件（皮囊有点扭曲了）