三十、日本笔和日本车 （谢绝过度讨论！没兴趣和谁讨论大众车好还是日本车好！大家保留自己的意见） ":E
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虽然我手上只有这一只日本百金笔，但是它非常清晰地强化了我对日本产品设计理念的体会。 7t= e"|^
毫不夸张地说，奔驰发明并开创了汽车时代的到来，福特的开创了汽车走入千家万户的的第二个时代（流水生产提高了质量，降低了成本，汽车才有机会进入寻常百姓家），而日本让汽车进入了更加以人为本的第三个时代------5、60年代前的汽车设计，对舒适性、合理性、能耗方面是不太在意的。以前美国车傻大黑粗，动不动5米多长、2吨多重，动辄3.8升排量（这是一个大路货排量，美国车非常多见），缺乏精致，比较浪费。 25]Mi2_
日本人来了后，车变小了、变轻了、变精致了、变舒适了。目前的汽车设计思想，我个人认为还是没有超出日本人带领大家进入的时代，都延续了日本人开创、主导的这一设计思想。 Jy?s'tc
所以日本车的原则是：保证效果和目的，尽量节省。日本车在保证安全的情况下，钢板确实会薄一些（但骨架更强，碰撞成绩更高），光是一个门铰链，皇冠车的铰链比波罗车看上去还简单，但是，皇冠车的整体素质，绝非波罗车可比。排量方面，保证了动力的情况下日本车肯定是能小就小。变速箱在可靠、保证动力的情况下，档位能少就少；底盘在保证操控的状况下，能简单就简单；不可靠的新技术，能不用就不用------------这一点上，最显著的例子是凯美瑞。凯美瑞的外观、质量、空间、能耗都是非常优秀的，销量可能在全球各种型号汽车中也是前两名。但是凯美瑞的档位少、悬挂简单、都是些保守老套的设计。 "W$,d WF
这只白金18K莳绘笔，完完全全地贯穿了日本人的作风：笔杆很轻，很轻。日本人差不多完全不顾拿笔人的感受--------太轻了，质量可靠吗？它的目的完全是：可靠的书写工具，然后考虑美观但不过度在意。 h^h,4 H\r
这一点上，跟欧洲笔相反。欧洲笔，首先强调的是笔杆的美观，手感、给人的印象、提高附加值，书写目的是他最后一个考虑的问题。所以欧洲笔笔杆漂亮些、厚重些，但是笔尖顺滑、粗细方面的统一度往往评价不高 。 $o"S zy
就像美国车，当初看重的是：能否满足用户的虚荣心？是否气派？ 是否拉风。日本人很看重产品的目的：车量是否舒适？是否美观？是否有不必要的浪费。 ${Cb1|g>j
从笔尖、笔杆两方面的取向来看，日本人的目的性、功能性是第一位的，是务实的，日本人就像一些勤劳而务实的蚂蚁；而欧美人是浮躁些，过多地强调艺术性，更像一只蝴蝶，产品的功能性有时有所降低，但往往艺术味更浓。 E:/G!1
